営業 2028年春、車の税金の期限と施行が31日間に4つ重なります｜営業スタッフ向け早見ガイド
2028年3月31日から5月1日までの31日間に、車の税金の期限と施行が4つ重なります。EV・PHEVの扱い、登録日と車検日による違い、商談での伝え方まで、年末の税制改正大綱を前に営業スタッフ向けに整理しました。
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ＥＶ トヨタ全固体電池搭載車はいつ買える？業界歴46年の関係者が「硫化物系固体電解質」の核心と現実的な発売時期を徹底予測
トヨタの全固体電池搭載車は本当に2027〜2028年に登場するのか。業界歴46年の関係者が、出光興産と開発する硫化物系固体電解質の技術、2026年の最新進捗、量産の壁、搭載予想車種と普及時期をプロ目線で徹底解説します。
業務 「日本の強みは現場力」はなぜ今語られたのか？Japan Mobility Show Bizweek 2026の議論を業界経験から読み解く――製造業DX・人材戦略・技能伝承の現実
Japan Mobility Show Bizweek 2026で語られた「日本の強みは現場力」の真意を、業界関係者の視点で解説。ものづくり白書のデータ、DX・人材育成の実態、中小企業向け支援策、先進事例まで網羅します。
新車情報 パリモーターショー2026に見る世界の潮流
パリモーターショー2026を、業界関係者の視点で徹底解説。出展ブランドの3分の1を占めた中国勢の欧州攻勢、シトロエン2CVなどのネオレトロ戦略、PHEV回帰、SDVの進化という4つの潮流を読み解きます。
営業 【2026年最新】ジャパンモビリティショー ビズウィーク2026完全ガイド｜旧東京モーターショー“裏年”に業界関係者が見るべき展示・会議・共創の要点
東京モーターショーは今年やらない？2026年はJapan Mobility Show Bizweek 2026が10/13〜16に幕張メッセで開催。自工会14社の合同展示、水素・自動運転の見どころ、未来モビリティ会議、CEATEC併催の回り方を業界歴46年の業界関係者が解説します。
営業 会員10万人でも撤退。ホンダ「EveryGO」終了の裏に隠れた、カーシェア「タイムズ一強」の残酷な構造
ホンダのカーシェア「EveryGO」が2027年3月下旬で終了します。会員10万人でも撤退に至った理由を、タイムズとの81倍の拠点格差、メーカー系ならではのミスマッチ、四輪事業の構造改革から業界関係者が解説します。
ＥＶ スズキeSKYで始める自家用軽EV生活｜家庭用充電設備の選び方・費用・補助金を徹底解説
軽EVを自宅で快適に使うための充電設備を徹底解説。200Vコンセントと6kWウォールボックス、V2Hの違い、設置費用の相場、国・自治体の補助金、契約アンペアの見直しと業者選びまでを網羅。設置前のチェックリスト付きです。
業務 【2026年8月車検改定】ヘッドライトの黄ばみで不合格!? ロービーム完全移行の落とし穴、絶望的出費の回避術
2026年8月1日、車検のヘッドライト検査が全国でロービーム計測へ完全移行しました。黄ばみや曇りで不合格になる仕組み、判定基準、ユニット交換の費用相場、研磨やLED化など高額出費を避ける対策まで、業界関係者が詳しく解説します。
業務 【続報・詳細解説】タイムズカー660万件流出の全体像｜カーシェアとレンタカーの違い、パーク24グループの組織から読み解く
タイムズカー約660万件の情報流出は、どの会社のどのサービスで起きたのか。カーシェアとレンタカーの違い、パーク24グループの組織、免許証画像160万件の内訳、補償や今後の見通しまで、業界関係者が最新情報をもとに分かりやすく整理します。
新車情報 【徹底解説】日産新型ムラーノ(4代目)12年ぶり日本復活!796万円・左ハンドル・2.0L VCターボ×9ATの実力と注意点、ハイランダー比較まで完全網羅
日産ムラーノが4代目で12年ぶりに日本復活。価格796万4000円、日本初の2.0L VCターボ×9AT、左ハンドル仕様の注意点、トヨタ ハイランダーとの比較まで、業界歴46年の業界関係者がプロ目線で徹底解説します。