「クルマが、あなたを理解する」──これは単なるキャッチコピーではありません。ソニー・ホンダモビリティ（SHM）が2026年から展開する新ブランド**「AFEELA（アフィーラ）」**は、100年続いた自動車産業の常識を根底から覆す、革命的なプロジェクトです。
エンターテインメントの巨人・ソニーと、自動車製造で培われた技術力を持つホンダ。この異色の組み合わせが生み出すのは、単なる電気自動車（EV）ではありません。高度なAIが搭載され、ソフトウェアアップデートで進化し続ける**「知性を持つモビリティ」**──それがAFEELAの本質です。
本記事では、自動車業界の最前線で注目を集めるAFEELAについて、その革新的なコンセプトから最先端のAI技術、具体的な製品ラインナップまで、業界関係者の視点から徹底解説します。
AFEELAが登場した背景：日本の自動車産業が直面する「百年に一度の変革」
SDV時代の到来と日本の戦略
現在、自動車産業は**「百年に一度の変革期」を迎えています。その中心にあるのがSDV（Software Defined Vehicle）**──ソフトウェアによって価値が定義される自動車という新しいパラダイムです。
従来の自動車は、納車された瞬間が「完成形」でした。しかしSDVは違います。スマートフォンのように、OTA（Over The Air：無線通信）を通じてソフトウェアを更新し、機能を追加・改善していく。つまり、購入後も進化し続ける自動車なのです。
日本政府もこの潮流を重視しており、経済産業省は「モビリティDX戦略」の中で、2030年から2035年にかけて、日系メーカーのグローバル市場におけるSDVシェアを3割に引き上げるという野心的な目標を掲げています。テスラを筆頭とする海外勢が先行する中、日本企業の巻き返しが期待される状況です。
ソニーとホンダが手を組んだ理由
この文脈で誕生したのがソニー・ホンダモビリティであり、AFEELAブランドです。なぜこの2社なのか？その答えは明確です。
ソニーが持つもの：
ホンダが持つもの：
この組み合わせは、「ハードウェアとしての完成度」と「ソフトウェアによる新しい価値創造」を両立させる、理想的な布陣と言えます。AFEELAは、単なる電動化や自動運転の追求ではなく、**「移動体験そのものを再定義する」**という、より高次元の挑戦なのです。
AFEELA 1：第一弾モデルが示す、新時代のモビリティ像
スペックと販売計画
AFEELAブランドの記念すべき第一弾モデル**「AFEELA 1」**は、セダンタイプのプレミアムEVです。その主要スペックと販売計画を見ていきましょう。
基本スペック：
販売計画：
現時点での自動運転性能
AFEELA 1が搭載する**「AFEELA Intelligent Drive」**は、現時点でレベル2+相当の先進運転支援システム（ADAS）です。具体的には以下の機能が含まれます。
注目すべきは、これらが「出荷時の完成形」ではないという点です。AFEELAは、OTAアップデートによって機能を段階的に拡張していく設計思想を採用しています。将来的には、レベル4相当の高度な自動運転へのアップグレードも視野に入れており、購入後も進化し続けるのです。
価格と航続距離への評価
1,400万円超という価格設定と、約483kmの航続距離については、業界内でも賛否両論があります。競合のテスラ Model Sが約480km〜640kmの航続距離を提供し、価格帯も近接していることを考えると、スペック面での優位性は限定的です。
しかし、AFEELAの真の価値は**「スペックシート」には現れません**。従来の自動車が「運転の楽しさ」や「加速性能」を追求してきたのに対し、AFEELAは**「移動中の時間をいかに豊かにするか」**という、全く異なる価値軸で勝負しているのです。これは、日本発の新しいビジネスモデルとして、大きな期待が寄せられています。
ソニー・ホンダモビリティが描く未来：「Creative Entertainment Space」というビジョン
モビリティの再定義
ソニー・ホンダモビリティは、AFEELAを通じて、クルマを**「Creative Entertainment Space（クリエイティブ・エンタテインメント・スペース）」**へと進化させることを目指しています。
これは何を意味するのか？従来、クルマは「運転主体」の空間でした。ドライバーは常にハンドルを握り、前方を注視しなければならない。つまり、移動中の時間は「拘束時間」だったのです。
しかしAFEELAは、この常識を覆します。高度な自動運転技術によって運転負荷を軽減し、移動中の時間を**「エンターテインメントを楽しむ時間」「仕事をする時間」「家族と語らう時間」**へと変換する。モビリティを、ユーザーの好みや感情を理解し、移動時間の価値を最大化する存在へと進化させる──それがAFEELAのビジョンです。
車内を「動くシアター」に変えるソニー技術の結晶
このビジョンを実現するため、AFEELA 1の車内には、ソニーの最先端技術が惜しみなく投入されています。
ピラー・トゥ・ピラーのディスプレイ：
ダッシュボードの左端から右端まで、視界いっぱいに広がる超ワイドディスプレイ。従来のカーナビとは次元が異なる、映画館のような没入感を提供します。運転情報の表示はもちろん、停車中には映画やドラマを大画面で楽しめます。
360 Reality Audio：
ソニー独自の立体音響技術により、音が上下左右、全方向から包み込むように響きます。アーティストがスタジオで意図した音場を、車内で完璧に再現。音楽ファンにとっては、移動時間が最高のリスニングタイムに変わるのです。
PlayStationとの連携：
車内で本格的なゲーム体験を提供するだけでなく、クラウドを介して自宅でプレイしていたゲームの続きを車内でシームレスに楽しむ──そんな未来も視野に入れています。長距離移動や待機時間が、エンターテインメント空間に変わるのです。
パーソナルな関係性を築くAI技術
AFEELAは、人がモビリティを**「知性を持つ存在」**として感じ、モビリティもまた先進技術を用いて人と社会を理解する、双方向のインタラクティブな関係性を重視しています。
AFEELA Personal Agent：
Microsoftの**「Azure OpenAI」**を活用した対話型AIアシスタントが搭載されています。これは単なる音声コマンドシステムではありません。ユーザーの好みや過去の行動パターンを学習し、一人ひとりに最適化された自然な対話を実現します。
「今日の気分にぴったりの音楽をかけて」 「明日の会議に間に合うルートを教えて」 「いつものカフェに寄りたい」
こうした曖昧な要求にも、AIは文脈を理解して応えます。使えば使うほど、あなたの「執事」として成長していくのです。
Media Bar：
フロントグリル部分に配置されたディスプレイ「Media Bar」は、AFEELAの「顔」とも言える存在です。天気予報や車両の充電状態を表示するだけでなく、周囲の歩行者や他車とのコミュニケーションツールとしても機能します。
例えば、横断歩道で歩行者に道を譲る際、「お先にどうぞ」というメッセージを表示。これは、自動運転が普及する未来において、人間と自動運転車が共存するための重要な要素です。AFEELAは、社会との調和も見据えた設計なのです。
2026年から2028年にかけての製品展開：セダンからSUVへ
段階的な市場拡大戦略
AFEELAブランドは、慎重かつ計画的な市場投入を計画しています。
2026年：セダンモデル「AFEELA 1」納車開始
まずはカリフォルニア州からスタート。テスラの本拠地であり、EVに対する受容性が高い市場での実績構築を目指します。
2027年：展開地域の拡大と日本市場への導入
米国ではアリゾナ州へ販売を拡大。日本では2027年前半から納車を開始します。日本市場は、ソニー・ホンダモビリティにとって「ホームグラウンド」であり、ブランドの認知度向上と技術力の実証の場となります。
2028年以降：新型SUVモデルの投入
2026年1月のCES（Consumer Electronics Show）で世界初公開されたクロスオーバーSUVのプロトタイプ**「AFEELA Prototype 2026」**をベースとした新型モデルを、2028年以降に米国市場で発売する計画です。
SUVモデルが持つ戦略的意味
世界的なSUV人気を背景に、AFEELAのSUVモデルには大きな期待が寄せられています。セダンのコンセプトを踏襲しつつ、以下の点で進化が見込まれます。
SUVモデルの成否は、AFEELAブランドが「ニッチな高級車」に留まるか、「メインストリームのプレミアムブランド」へと成長できるかの分岐点となるでしょう。
自動運転レベル4実現への道：最先端AI技術とハードウェアの全貌
「認識」を超えた「推論」の世界へ
AFEELAが究極的に目指すのは、自動運転レベル4相当の技術を通じた「運転からの完全解放」です。これを実現するために、ソニー・ホンダモビリティは世界トップクラスのAIモデルを一から設計・構築しています。
Reasoning（推論）とトポロジー：
従来の自動運転AIは、主に「認識（Perception）」に依存していました。カメラやセンサーで物体を検出し、それが何であるかを判断する技術です。しかしこれだけでは、複雑な交通状況への対応は困難です。
AFEELAが導入するのは、**「Reasoning（推論）」という概念です。これは、オブジェクト間の空間的・論理的な関係性を構造的に理解する能力。例えば、白線同士がどう接続されているか、離れた場所にある信号機がどの車線を制御しているか──こうした「関連性」を理解する「レーントポロジー」**という手法が採用されています。
人間のドライバーは無意識にこうした推論を行っていますが、AIにとっては極めて高度な処理です。AFEELAは、この領域でのブレークスルーを目指しているのです。
Transformerアーキテクチャの採用：
自然言語処理で革命を起こした「Transformer」を、自動運転AIにも適用。関連性の高い情報を自動的に紐付け、文脈を理解する能力が飛躍的に向上します。Qualcomm社との協業により、この大規模モデルをリアルタイムで実行するための最適化も進められています。
VLM（視覚言語モデル）とE2E（エンド・ツー・エンド）：
将来的には、画像認識と言語理解を統合したVLMを組み込んだ、End to End型のAIモデルへの進化を計画。複雑な指示（「あの青い建物の前で降ろして」）も理解できる、より人間的な判断力を持つレベル4の実現を目指しています。
圧倒的なハードウェア構成
先進的なAI技術を支えるのは、40個ものセンサーと強力な演算装置です。
40個のセンサーユニット：
- カメラ：
高解像度カメラが車両周囲を多角的に監視 - LiDAR：
ルーフ上に配置されたLiDARは、ソニー製のSPADセンサーを採用。従来のLiDARを上回る感度と精度で、広範囲の精密な3Dデータを取得し、死角を最小化 - レーダー：
悪天候や夜間でも安定した物体検出を実現 - 超音波センサー：
近距離の障害物を検知、駐車支援に活用
これらのセンサーが360度をカバーし、人間の視覚を遥かに超えた「全方位視界」を実現します。
最大800TOPSの演算能力：
Qualcommの**「Snapdragon Digital Chassis」**ソリューションを採用し、最大800TOPS（1秒間に800兆回の演算）という圧倒的な処理能力を持つECU（電子制御ユニット）を搭載。膨大なセンサーデータを高速で処理し、AIをリアルタイムで駆動させます。
これは、スマートフォン数百台分の処理能力に相当します。この「走るスーパーコンピュータ」が、安全かつ快適な自動運転を支えるのです。
AFEELAが切り拓く未来：モビリティの新しい定義
AFEELAの進化を一言で表現するなら、こうなります。
「部屋に車輪がついて、独自の知能（AI）と映画館レベルの設備を備えた空間が、勝手に目的地まで運んでくれる」
これは決して誇張ではありません。自動運転が完全に実現すれば、移動中の時間は完全に「自由時間」となります。仕事をするもよし、映画を観るもよし、家族と語らうもよし。AFEELAは、移動を「目的」から「手段」へ、そして最終的には「付加価値」へと変えていくのです。
業界へのインパクト
AFEELAの挑戦は、日本の自動車産業全体にとっても重要な意味を持ちます。
成功すれば、他の日本メーカーにも波及し、業界全体のSDV化を加速させるでしょう。
課題と期待
もちろん、課題も存在します。高価格帯での市場受容性、自動運転の法規制対応、充電インフラの整備、そして何より、消費者に「新しい価値」を理解してもらうこと。
しかし、ソニーとホンダという日本を代表する企業が、その技術力とブランド力を結集させたAFEELA。その挑戦は、単なる新型車の発売を超えた、モビリティの未来を占う試金石となるはずです。
2026年、カリフォルニアの街を走る最初のAFEELA 1。それは、100年続いた自動車の歴史に新たな1ページを刻む、歴史的瞬間となるでしょう。
「移動」が「体験」に変わる日は、もうすぐそこまで来ています。
