「このまま化石燃料に頼り続けていいのか？」自動車業界に身を置いて長年が経つ筆者でも、ここ数年でその問いの重さが大きく変わってきたと感じています。EVや水素自動車の開発が加速し、製造ラインの脱炭素化まで求められるようになった今、エネルギーへの正しいリテラシーは業界人にとって必須の知識です。
そんな時代の転換点に、まさに打ってつけのイベントが今月開催されます。第25回 SMART ENERGY WEEK【春】2026。世界最大級の新エネルギー総合展として知られるこの展示会は、2026年3月17日（火）〜19日（木）の3日間、東京ビッグサイトで開幕します。水素・燃料電池、太陽光発電、二次電池、スマートグリッド、洋上風力まで、GX（グリーン・トランスフォーメーション）に直結するあらゆる最新技術が一堂に集います。
本記事では、自動車業界に関わる視点から、この展示会の見どころを余すことなくお伝えします。次世代電池の最前線からペロブスカイト太陽電池の衝撃、そして脱炭素経営の具体的な手法まで、専門性と実用性を兼ね備えた情報をお届けします。ぜひ最後までお読みください。
SMART ENERGY WEEK 春 2026 とは──世界規模で見るその存在感
SMART ENERGY WEEKは、主催するRX Japan合同会社が年3回（春・秋・関西）開催する新エネルギー総合展です。その中でも春展は最大規模を誇り、水素・燃料電池、太陽光発電、二次電池、スマートグリッド、洋上風力、バイオマス発電、ゼロエミッション火力まで、エネルギービジネスに関わるほぼすべての技術領域をカバーしています。
2026年の春展では、世界各国から約1,600社が出展予定。同時開催のカンファレンス（セミナー）は200本にのぼり、資源エネルギー庁をはじめとする政策立案機関や、業界をリードするエンジニアたちが最前線の知見を共有します。まさにエネルギービジネスの「世界の縮図」が東京ビッグサイトに現れると言っても過言ではありません。
本展が選ばれる3つの理由
展示会には多くの方が来場します。自社が獲得したい職種・ターゲットに出会える展示会に出展することによって、新たなビジネスチャンスを見つけ、自社の戦略を見直す助けとなります。ネットワーキングの場としても有用ですので、業界内のコラボレーションやパートナーシップ構築に役立ちます。効率的な情報収集で展示会出展の効果を最大化しましょう！
世界最大級！新エネルギー総合展
世界最大級の新エネルギー総合展である本展は、水素・燃料電池、太陽光発電、二次電池、スマートグリッド、洋上風力、バイオマス発電、ゼロエミッション火力などあらゆる技術が出展し、世界各国から専門家が来場する展示会として業界に定着しています。
商談・技術相談のための展示会
本展はBtoBの商談展です。会場では、国内外の最新技術・製品・サービスを提供する「出展社」と、それらを求める「来場者」が活発に商談を行っています。
年間通して、全国に売込み
東京・大阪で年3回開催。年間2300社、13.4万人が来場している本展なら、年間を通じて全国に売り込めます。
自動車業界の主要プレイヤーが集結する理由
「エネルギー展」と聞くと一瞬ピンとこない方もいるかもしれませんが、実はこの展示会は自動車業界と深く結びついています。過去の来場・出展実績には、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、アイシン、デンソー、ダイハツ工業といった国内主要メーカーから、メルセデス・ベンツ、AESCグループ、BYDなどのグローバル企業まで名を連ねています。
なぜ自動車メーカーがエネルギー展に集まるのか。答えはシンプルです。EVも水素自動車も、その心臓部は「エネルギー技術」そのものだからです。バッテリーの性能、充電インフラ、再生可能エネルギーによる製造工程の脱炭素化──これらすべてが、ここで展示される技術と直結しています。自動車の「走る」を支えるエネルギーの未来が、この会場に詰まっています。
2026年の最大の注目背景──AIと地政学リスクが変えるエネルギー安全保障
今回の開催が特別な意味を持つのは、時代背景が例年以上に切迫しているからです。生成AIの急速な普及にともなう電力需要の爆発的増大、そして地政学リスクの高まりによるエネルギー供給の不安定化。日本のエネルギー自給率の低さという構造的な問題に、新たな課題が重なっています。
さらに2025年10月、総理の所信表明では「原子力やペロブスカイト太陽電池をはじめとする国産エネルギーは重要」と明言され、GX推進が国策として明確に位置づけられました。その翌月には約21.3兆円規模の総合経済対策が打ち出され、エネルギー技術への投資支援が具体化されています。エネルギー安全保障とGXの動向を横断的に把握できる本展は、2026年においてかつてなく重要なプラットフォームになっていると言えます。
展示会の構成──同時開催展すべてを理解してから会場に臨もう
SMART ENERGY WEEK【春】は単一の展示会ではありません。複数の専門展が同時開催される複合イベントであり、第8回 サステナブル経営 WEEK【春】も併催されます。全体像を把握してから訪れることで、3日間の情報収集効率が大きく変わります。
構成する専門展の一覧
2026年新規開催として「【国際】熱エネルギー展」と「【特別企画】次世代発電技術ワールド」も登場しており、展示ジャンルはさらに広がりを見せています。
同時開催展 サステナブル経営WEEK（旧称：GX経営WEEK）構成展
サステナブル経営WEEK（旧称：GX経営WEEK）特別企画
見どころ① FCV試乗会とカンファレンス──自動車業界人が見逃せない体験型コンテンツ
クラウン・NEXOに乗れる！最新FCV試乗会
展示会場内では、クラウン（トヨタ）やNEXO（ヒョンデ）といった最新の燃料電池自動車（FCV）の試乗会が実施されます。カタログや動画では伝わりにくい、実際の走行感覚・加速感・静粛性を体感できる機会はめったにありません。
FCVは水素を燃料として発電しモーターを駆動する仕組みで、走行時のCO₂排出量はゼロ。充填時間がガソリン車並みに短く、航続距離も長いことから、EVとは異なるアプローチの次世代モビリティとして注目されています。自動車業界の同僚と「EVとFCV、どちらが主流になるか」という議論をするとき、実際に乗った体験があるかどうかでは話の深みが全く違います。ぜひ試乗整理券を早めに確保してください。
●特別協力：トヨタ自動車、現代自動車
●試乗について：各出展社ブースにて試乗申込をお願いします。
トヨタ自動車ブース：小間番号 W17-46
現代自動車(Hyundai Motor Company)ブース：小間番号 W17-32
会場案内図はこちら：https://www.wsew.jp/doc_map_spring/
●試乗時間：2026年3月17日（火）10:15～17:00
18日（水）10:15～17:00
19日（木）10:15～15:00
※走行の観覧のみの場合は予約不要です・直接試乗会場までお越しください。
※車種・時間は予告なく当日変更になる可能性がございます
経済産業省・環境省・本田技術研究所が語る最前線
カンファレンスは合計200本、すべて業界の第一人者が登壇します。中でも注目は以下の通りです。
- 経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー・新エネルギー部長──国の水素・太陽光・GX政策の最新方針
- 環境省担当者──企業の脱炭素目標設定に関わる規制・支援制度の動向
- 本田技術研究所 エグゼクティブチーフエンジニア──次世代電池開発の展望と水素戦略の実際
規制の動向は、製造業や自動車業界の事業戦略に直結します。「知らなかった」では済まされない政策の変化を、一次情報として得られるのはこうした場ならではです。カンファレンスは事前申込制ですので、公式サイトでのエントリーをお忘れなく。
物流・工場の課題を解決する「eve auto」──自動車技術が工場を変える
自動車技術を応用した屋外無人自動搬送サービス「eve auto」も注目展示のひとつです。広大なエネルギー施設や工場内での無人搬送を実現するこのシステムは、自動車の自動運転技術の工場転用とも言えます。製造業に携わる方には、生産ライン効率化のヒントが詰まっているかもしれません。
見どころ② 次世代太陽電池の衝撃──ペロブスカイトとBIPVが都市を発電所に変える
太陽光発電といえば、広大な野立てパネルや屋根設置のイメージが強いかもしれません。しかし2026年の展示では、その常識を根底から覆す技術が並びます。
ペロブスカイト太陽電池とは何か──日本発、世界を驚かせる次世代技術
ペロブスカイト太陽電池は、2009年に日本の桐蔭横浜大学・宮坂力教授によって発明された次世代の太陽電池です。ペロブスカイト結晶構造を発電層に使用し、フィルムのように薄く・軽く・柔軟に製造できることが最大の特徴です。
従来のシリコン系太陽電池と比較した場合、その重さは約10分の1、厚みも大幅に薄くなります。低温プロセスで製造できるため設備コストも低く、窓ガラスや建物の外壁、さらには電気自動車の車体やルーフへの搭載まで、これまで不可能だった場所への設置が現実のものになります。
変換効率も急速に向上しており、2025年にはLONGiがペロブスカイト/シリコンタンデム構造で世界最高効率34.85%を達成。理論上は43%も可能とされています。この数字は、現在普及しているシリコン太陽電池の変換効率（20〜24%程度）を大きく超えるポテンシャルです。
「国策レベルの次世代技術」として政府が全力バックアップ
日本政府はペロブスカイト太陽電池を国産エネルギーの柱と位置づけ、2040年までに20GWの発電規模へ普及させる目標を経済産業省が公表しました。2030年までのGW級生産体制構築も目指しており、環境省は2025年から実証・導入支援事業に50.2億円の予算を投じています。
さらに日本はペロブスカイト電池の主要原材料である「ヨウ素」の世界第2位の生産国であり、推定埋蔵量では世界の78%を占めます。材料を国内調達できる希有な次世代技術として、エネルギー安全保障の観点からも注目度が格段に高まっています。
パナソニックHDが2026年3月に実証実験開始──量産への地ならし加速
特筆すべきは、パナソニックホールディングスが2026年3月2日にガラス一体型ペロブスカイト太陽電池の実証実験を新たに開始したことです。AGCなどと協力してビルへの導入規格作りにも取り組んでおり、2030年ごろの量産を目指して着実に動き出しています。ちょうど本展示会の開催と同月のタイミングであり、業界全体の熱気を象徴するニュースです。
EV車体にも搭載が狙われる──トヨタ×京大発ベンチャーの野望
ペロブスカイト太陽電池の自動車への応用も現実味を帯びてきています。トヨタ自動車はNEDOのプロジェクトのもと、車載用途で変換効率30%以上という高い目標を掲げて開発を進めています。また、京都大学発スタートアップがトヨタや日揮ホールディングスと組んでEV搭載型電池の開発に取り組んでいるという報道もあり、「走りながら充電するソーラーEV」がいよいよ夢ではなくなってきました。
LONGi SolarのHi-MO X10──変換効率24.8%の衝撃
PV EXPO【春】での注目出展のひとつが、LONGi Solar Technologyによる「Hi-MO X10」の展示です。N型バックコンタクト（BC）技術を採用したこの最新モジュールは、最大出力645〜670W、モジュール変換効率23.9〜24.8%という業界最高水準の性能を誇ります。
バックコンタクト構造とは、電極を全てパネル裏面に配置する設計で、表面の遮光ロスをゼロにすることで発電効率を極限まで高めます。高性能なうえ、電極が見えないシンプルな外観も特徴で、住宅や商業施設の外観を重視した設置にも適しています。
建材一体型太陽光発電（BIPV）──ビルそのものを発電所にする革命
BIPV（Building Integrated Photovoltaics：建材一体型太陽光発電）は、窓ガラスや外壁パネルに太陽電池を組み込む技術です。従来の「屋根に後から設置する」という発想を超え、建物の設計段階から発電機能を組み込みます。
パナソニックやカネカが開発を進めるBIPVは、ペロブスカイト電池との組み合わせによって実用化が急加速しています。大都市のオフィスビルの外壁全体が発電パネルになる未来は、10年後ではなく5年後に見えてくるかもしれません。自動車工場や販売店、整備施設など、自動車業界の建物にとっても他人事ではありません。
見どころ③ 次世代蓄電池の最前線──全固体電池・ナトリウムイオン・20年保証
BATTERY JAPAN（二次電池展）は、本展示会の中でも特に自動車業界との関連が深い展示です。EV普及の鍵を握る蓄電池技術は、今まさに転換期を迎えています。
全固体電池──EVの革命はここから始まる
「全固体電池はいつ実用化されるのか」──これは自動車業界に携わる人なら誰もが気になる問いでしょう。本展では全固体電池の最新開発状況が共有されます。
全固体電池の最大のメリットは、電解質を固体にすることで発火・液漏れのリスクを大幅に低減し、エネルギー密度を飛躍的に向上できる点です。急速充電への対応力も高まり、EVの最大の弱点である「充電時間の長さ」「航続距離の不安」を解消する可能性があります。
日本メーカーは全固体電池の特許出願数で世界をリードしており、トヨタを筆頭に各社が2028〜2030年頃の量産化を目指しています。本カンファレンスでは、本田技術研究所のエグゼクティブチーフエンジニアが次世代電池開発の展望を語る予定があり、競合他社の戦略を把握するうえでも必聴の講演です。
ナトリウムイオン電池──資源問題を解決する新候補
リチウムイオン電池が抱える課題のひとつは、リチウムやコバルトといったレアメタルへの依存です。ナトリウムイオン電池はその名の通り、ナトリウムを活物質に使用します。ナトリウムは地球上に豊富に存在し、採掘コストも低い。エネルギー密度はリチウムイオン電池に劣るものの、低コスト・安全性の高さを活かした定置型蓄電システムや低価格帯EVへの応用が期待されています。中国BYDもナトリウムイオン電池の量産化に向けた動きを見せており、今後の主流技術の一つになる可能性が高い分野です。
NExT-e Solutions──独自特許で蓄電池の「20年保証」を実現
NExT-e Solutionsは、独自の特許技術であるセルバランシング技術によって蓄電池の寿命を最大化し、20年間の容量保証を付帯したトータルサービスを展示します。蓄電池の寿命問題は、EV普及における大きな障壁のひとつです。電池の長寿命化と保証制度の整備は、消費者の安心感につながるだけでなく、廃棄コストの削減・リサイクル効率の向上にも直結します。
電池リサイクル・再資源化──サーキュラーエコノミーの本丸
EVの普及が進むにつれ、使用済みバッテリーの処理は世界規模の課題になっています。本展では電池の解体・分別技術、再生材料の製造技術、そしてリユース（再利用）に関するソリューションが充実した展示ラインナップとなっています。
EUはすでにEVバッテリーのリサイクル率や再生材料の使用比率について厳格な規制を施行しており、日本の自動車メーカーもグローバル市場での競争力維持のために対応が急がれます。「電池を作る」から「電池を循環させる」へ──その技術の最前線がここにあります。
見どころ④ 脱炭素経営を「絵に描いた餅」で終わらせないためのソリューション集
同時開催される「脱炭素経営 EXPO」と「サーキュラー・エコノミー EXPO」では、理念ではなく「実際にどうやるか」という具体的な手段が揃います。自動車業界でもサプライチェーン全体のCO₂削減が義務的な取り組みとなりつつある中、実務担当者にとって宝の山です。
GHG排出量の「見える化」──スコープ3まで対応するソリューション
企業の温室効果ガス（GHG）排出量の管理は、もはや大手だけの話ではありません。取引先のTier1・Tier2メーカーにもカーボンフットプリントの開示が求められる時代が迫っています。
本展では、自社だけでなくサプライチェーン全体（スコープ3）のGHG排出量を算出・管理するクラウドサービスや、業界標準に準拠した報告書の自動生成ツールが多数出展されます。「何から始めればいいかわからない」という企業のための入門的なコンサルティングサービスも揃っています。
コーポレートPPA──再エネ電力を「自社で買い切る」仕組み
コーポレートPPA（電力購入契約）は、企業が発電事業者と直接契約を結び、再生可能エネルギーの電力を長期・固定価格で調達する仕組みです。電力会社を介さずに再エネを確保できることから、RE100達成を目指す大企業を中心に急速に普及しています。
本展では、コーポレートPPAの仲介・コンサルティングサービスや、オンサイト型（自社敷地内に太陽光パネルを設置）とオフサイト型（遠隔地の発電所から電力を購入）の比較提案など、実務的なソリューションが多数展示されます。自動車工場の電力コストは膨大であり、再エネへの切り替えはコスト削減と脱炭素の両立につながります。
VPP・デマンドレスポンス・EMS──スマートなエネルギー管理の実際
VPP（仮想発電所）とは、太陽光発電・蓄電池・EVなどの分散型エネルギーリソースをIoT・AIで束ね、あたかも一つの発電所のように制御するシステムです。電力需給が逼迫したタイミングで電力を供給し、報酬を得る仕組みも整いつつあります。
デマンドレスポンスは電力使用量のピーク時に需要を抑制するプログラムで、EMS（エネルギー・マネジメント・システム）はその自動化を担います。これらを組み合わせることで、工場や施設の電力コストを最大30%近く削減できたという事例も出てきています。展示会では実際の導入事例とROI（投資対効果）のデータも公開されるため、導入判断の材料として非常に参考になります。
EUグリーントランジション・パビリオン──欧州の最先端イノベーションが一堂に
今回は欧州連合（EU）ビジネスハブとEU・ジャパンセンターの協力により、「EUグリーントランジション・パビリオン」が設置されます。再生可能エネルギー、水素技術、脱炭素、エネルギー効率、環境モニタリング、循環型経済など各分野の欧州中小企業・スタートアップ約60〜66社が出展。3月17日には限定ネットワーキング・レセプションも開催される予定であり、日欧のビジネスマッチングの場としても機能します。
欧州はグリーン規制の先駆者です。EU発のソリューションはすなわち「世界標準の規制に対応した技術」であり、日本企業の輸出競争力を高める観点からも見逃せません。
開催概要──来場登録は必ず事前に済ませて
本展はBtoB商談展です。会場で直接技術相談や価格交渉・見積もりが行えるのが最大の特長であり、カタログを眺めるだけでは得られない、生きたビジネス情報が飛び交う空間です。来場には事前登録が必要（入場無料）ですので、公式サイトから必ず手続きを済ませておきましょう。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 展示会名称 | 第25回 SMART ENERGY WEEK【春】/ 第8回 サステナブル経営 WEEK【春】 |
| 会期 | 2026年3月17日（火）〜19日（木） 10:00〜17:00 |
| 会場 | 東京ビッグサイト |
| 入場 | 入場無料・事前登録制 |
| VIP来場登録 | 課長職以上対象・先着順 |
| カンファレンス | 事前申込制・200本開催予定 |
| 主催 | RX Japan 合同会社 |
VIP来場登録で得られる特典
課長職以上を対象としたVIP来場登録が用意されており、先着順となっています。一般登録と比較して会場内でのサービスや情報収集の質が異なる場合があります。意思決定層の来場者が多く集まるVIPエリアは、商談や情報交換の場としても密度が高いため、該当する方は早めの登録をお勧めします。
自動車業界に身を置く筆者から──なぜ今、この展示会に行くべきか
展示会の情報を調べながら、改めて思うことがあります。自動車業界は今、100年に一度と言われる変革の真っ只中にいます。EVの普及、FCVの行方、製造工程の脱炭素化、車体へのエネルギーハーベスティング技術の搭載──どれをとっても、エネルギー技術なくして語れません。
「専門外のことだから」と距離を置いていた時代は終わりました。SMART ENERGY WEEK 春 2026は、その最前線をわずか3日間・無料で体験できる機会です。試乗で水素自動車を体感し、カンファレンスで政策担当者の肉声を聞き、各ブースで実際の技術に触れる。そこで得た一次情報は、何百ものネット記事を読むより価値があると断言できます。
会場でお会いできることを楽しみにしています。
公式サイト（来場登録・カンファレンス申込はこちら）：
https://www.wsew.jp/spring/ja-jp.html
※本記事に記載の出展内容・登壇者・特別企画等は、開催時に変更となる場合があります。最新情報は公式サイトにてご確認ください。
